http://warunglontongsayur.blogspot.co.id/2015/09/solusi-rem-cakram-depan-nggak-pakem.html
itu pun tidak bikin mengunci ban pada kecepatan diatas 40 km/jam. Ban masih muter sedikit, motor masih sedikit melaju beberapa centi. Terus dibantu injak rem belakang untuk berhenti mengunci.
Padahal sudah dilakukan(17 september 2015) :
- Bongkar piston rem dan bersih2, ganti O ring juga.
- Ganti cakram (kw, thailand 60 rb), ganti kampas kw 20 rb (bengkel biasa tidak sedia kampas ori yg 70 rb).
Baru lumayan pakem setelah ganti master rem pake kw merek OSK.
Dan pada 2 November 2016 ganti kampas rem ori :
http://warunglontongsayur.blogspot.co.id/2016/11/ganti-as-fork-depan-dan-kampas-rem-ori.html
Hasilnya tidak ada perubahan hahahahaha. Apakah karena :
- master rem bukan ori?
- piringan cakram bukan ori? beda material?
- selang flexybel ada masalah?
- piston rem sudah tua bangka hahahahaha?
Dan hari selasa pas pulang merasa ada masalah di rem depan, tarikan tuas makin dalam dan kepakeman berkurang. Hari rabu pas berangkat ngantor malah rem depan blong :D . Cek master rem ternyata belepotan minyak rem, positif master rem jebol :D . Langsung main vonis saja yah ngga ngecek siapa tahu itu cuman bocor di pasangan selang fexibelnya. Iyah soalnya memang sudah pengin mencoba master rem lain sih.
Rabu siang beli master rem baru di toko Diar, tinggal adanya yang lokal tak bermerek dan ada handlenya. Harganya 60 rb, murahh.
Malamnya sepulang dari kantor langsung pasang. Waaaa minyak rem lamanya kok jadi kuning seperti minyak goreng hahahahaha. Terakhir saya kuras ganti oli rem pada juli 2016 pakai prestone ori ternyata sudah kelamaan yah.
Dan hasilnya setelah testing 3 trip perjalanan antara rumah-kantor, hasilnya jozz sepert motor baru ! Kemaren lagi nempel bis pada 40 km/jam, eh bisnya mendadak ngerem gara2 ada angkot minggir mendadak. Dan jozz rem depan langsung ngunci.
Sepertinya kombinasi kampas ori dan master rem yang bagus yang bikin rem cakram bisa mengunci.
No comments:
Post a Comment